动车组与列控车载设备有一个紧急制动接口、（）个常用制动接口和一个牵引力切除接口。
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。
电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。
电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。
单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
单独制动阀是制动保压式的，有3个作用位置，即单独缓解位、（）和制动区。
制动模式曲线包括（）区和（）区。
分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位及紧急制动位。
大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。
109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是（）制动区。
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
CRH5型动车组制动第一个扇形区的角度范围为（）°。
J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、、抑制位、重联位、紧急位六个工作位置（）
F8型分配阀有充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动、四个作用位置。（)
分配阀共有6个作用位置即缓解充气位、急制动位（局部减压位)、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位、紧急制动位。（)
CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、、重联位、紧急位六个工作位置（）
DK－1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（)
104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)
