二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门开闭各（）次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成（）行程；由上止点向下止点运动时，完成（）行程。
发动机进气行程在活塞到达上止点前一定角度，进气门（）开启。
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（）42°20′。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（）。
从点火开始到活塞抵达上止点的一段时间，（）转过的角度称为点火提前角。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门（），上止点前50°。
发动机排气行程在活塞到达下止点前一定角度，（）提前开启。
实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关，下止点后（）。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（）50°。
12V240ZJ柴油机的配气相位是排气门（）：上止点后42°20′。
二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度，其目的是（）。
二冲程汽油发动机，当活塞自上止点向下止点移动时，活塞上方进行做功和排气过程，活塞下方进行可燃混合气的预压。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关：下止点后（）。
二冲程发动机一个工作循环，活塞在上、下止点间往复移动共（）
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
四冲程发动机每个循环曲轴旋转的角度是（）
一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。
6缸四冲程发动机的点火间隔角是多少曲轴角度（）？
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开，上止点前（）。
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
四冲程发动机的每个工作循环，曲轴旋转的角度是（)。
