集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位。
当LOW上的道岔区段出现“长闪”时，表示该道岔正在转换。
若在LOW上转换道岔时道岔持续短闪，表示该道岔（）。
在LOW上，某道岔编号显示为（）色时，表示该道岔被（）。
非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。
当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色，表示该区段（）
计算机联锁车站，屏幕显示某道岔岔尖处（），可判断该道岔出现道岔无表示故障。
道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。
请简述LOW上显示道岔编号闪烁为何种故障及处理办法。
在LOW上的道岔编号闪烁，表示出现（）故障，此时只要对该道岔区段执行（）命令即可排除该故障。
当LOW上的道岔区段出现“短闪”时，表示该道岔（）
防护某一进路的信号机开放后，该进路上的道岔可以搬动。
若在LOW上出现道岔两腿长闪，在道岔没有（单独）锁定的前提下，可尝试通过对该道岔执行（）命令排除故障
建立进路时，某道岔在转换途中，轨道供电突然停电使GDJ↓，则该道岔（）。
在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（）
在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。此题为判断题(对，错)。
出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。
遇设备故障等特殊原因必须使用变通进路办理接发旅客列车时，在办理进路前，车站值班员须将变通进路上所有侧向通过小于（）的道岔编号及辙岔号（含基本进路上直向变为侧向小于（）道岔）向列车调度员汇报，由列车调度员发布限速调度命令后，方准办理
单线半自动闭塞集中联锁：发车车进路上某道岔失去表示发车的行车凭证为（）
进站色灯信号机一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站表示出站及进路信号机在开放状态接车进路上的道岔开通（)位置发车进路上道岔开通（)位置。
在HMI上正线信号机显示绿叉灯：表示处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行（）
在ATS人机界面上，若某一道岔突然出现红圈，则表示该道岔的状态是（）
