简述钢轨轨底横向裂纹或破裂伤损的形成原因？
根据TB/T2172-90，铁路钢轨伤损代码规定，代码由五层内容组成XXXXX，由左向右数第一位代表伤损种类，第二位代表伤损形式，第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置，第四位代表（），第五位代表伤损的主要原因。
钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，产生三个方向的力：竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时，一般以（）为主，其对钢轨伤损的影响也最大。
简述因钢轨材质不良造成钢轨横向折断的形成原因？
钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？
简述钢轨气压焊缝中光斑缺陷形成的主要原因。
简述钢轨95＃伤损的形成原因和发展后果？
铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。
钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足8mm的钢轨伤损属（）。
发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，个位数表示（）的原因。
简述钢轨接触焊缝中灰斑缺陷形成的主要原因。
简要回答钢轨接触疲劳伤损是如何形成的？
《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。
简述焊接工艺缺陷造成钢轨轨腰纵向水平裂纹伤损的形成原因？
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm的钢轨伤损属（）。
对轨道电路分路不良处所，电务与工务等部门，共同查明原因，及时进行整治。因钢轨锈蚀引起的分路
《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。 （）此题为判断题(对，错)。
根据TB/T2172-1990，铁路钢轨伤损代码规定，代码由五层内容组成×××××，由左向右数第一位代表伤损种类，第二位代表伤损形式，第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置，第四位代表（），第五位代表伤损的主要原因
钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（）
钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（）
了解和掌握钢轨标志的内含,可为今后有针对性地进行钢轨探伤、分析伤损形成原因和发展方向提供（）
钢轨伤损形式主要有、轨头剥离裂纹及掉块、、、、内部裂纹和锈蚀等（）
