预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）和（）负责
桥梁上部结构预制梁正式安装起吊前应进行（）检查，才能进行正式的吊装作业。
车站应于开车前（）通知包车人前来办理运输费用的交纳手续。
当发现预制梁运输车组哪些配件丢失、技术状态不良时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理？
发现接触网断线或其它部件损坏时，立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前（）。
预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
《铁路旅客运输规程》车站行李员对已经办理承运的包裹应通知押运人装车日期和车次。
预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）负责
长大货物车（），运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查。
预制梁运输车组（），车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。
当雨量达到“注意”警戒通知后，工务工区负责人接到通知后，应派员巡查线路，同时要通知就近防洪看（巡）守点加强警戒。
预应力混凝土梁采用预制节段悬臂拼装时，预制节段可用（）法进行制造，其制梁台座应坚实，无不均匀下沉，并应设置防、排水设施。使用前应按（）倍节段重量进行预压。台座顶面应与梁底平面相一致，并应考虑预制时（）的压缩及拼装成桥后梁体线型变化的影响。预制前，应按绘制的底板线形图安装底模。每浇筑一个节段后，测量其变化，及时进行调整。
签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
长大货物车装车前、装车时及装车后，运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查，检查情况记录于《检车员工作手册》中，并在列车技术检查记录簿上签字，保证长大货物车技术状态良好。()此题为判断题(对，错)。
预制梁运输车组装车前，车站应通知就近派员进行技术检查（）
长大货物车（），运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查。（应知应会-《运规》 194条）
超限超重货物装车前，货场应通知车辆部门检查车辆技术状态；装车后，货场应会同（）、（）单位人员填写并签认“超限超重货物运输记录
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员）,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（）
预制梁运输车组装车前，当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。
采用悬臂吊机、缆索、浮吊悬拼安装预制梁时，块件起吊安装前，应对起吊设备进行全面的安全技术检查，并按照设计荷载的（)、100%、（)分别进行起吊试验。
《上海铁路局行包装卸安全技术细则》（）规定，车站应按照行包运输组织原则，根据待卸行包件数、重量以及本站和卸车站站停时间合理安排装车件数
