设计350KM／H的无砟轨道客专线，一般情况最小曲线半径为（）米。
当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
四级公路中最小平曲线半径、最小竖曲线半径、最大纵坡、路面宽度之技术指标分别为15米、500米、8/100、4.5米—6.5米。
两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。
在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
对于900mm轨距，最小曲线半径不小于（）m。
馈线最小弯曲半径应不小于馈线半径的（）倍，主馈线弯曲半径要求大于（）米。
一般情况下，当平曲线半径不大于1000m时，其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的（）倍时，便可以称为平、纵线形均衡。
道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。
Ｉ级铁路，一般地段的最小曲线半径不得小于（）。
简述园路平曲线最小半径的决定因素。
只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。
洞内采取有轨运输时，洞内平曲线半径不应小于车轴距的（）。洞外不应小于（）。
轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。
通车道路选择平曲线半径时，半径不能小于（）。
600mm轨距运行10吨架线机车的巷道，平曲线半径不小于（）。
横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。
平曲线半径（）不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。
平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据 计算。
平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据 计算。
当公路的设计速度V=60km／h时，平曲线长度最小值不应小于（)米。
