在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。
随着高压油管长度的增加，喷油提前角和喷油延迟角的变化是（）
机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
对于四轮转向系统，随着前轮转向角的增大，后轮议转向角会（）
柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。
当发动机的节气门开度增大时，点火提前角将随着增大。
排气阀提前开启角增大，则膨胀功（），排气功（）。
发动机转速一定时，随着负荷的加大，点火提前角应增大。
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，（）
机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。
喷油提前角的大小对柴油机工作影响很大，喷油泵提前角过大将导致排气管冒白烟。
随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负荷的增大，其点火提前角应_________。
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。
分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
排气温度升高，会使柴油机热负荷增大，耗油率增加，下列哪些维护不当会造成排温升高（） ①进气滤网脏堵②供油提前角太小③气阀不密封④气缸漏气⑤喷油泵供油量调节过大⑥喷油压力太低
喷油提前角过小，会使发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气温度增高。
船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大：（）
电工仪表的测量机构中，转动力矩与反抗力矩的方向相反，并随着活动部分偏转角的增大，反抗力矩而随着（）。
点火提前角的研究，甲认为随转速升高减小，乙认为随负荷增大而增大，你认为（）
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()
高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用减小进气提前角和排气迟后角的方法，以改善发动机的性能。（)
