收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用（）方式查明原因，确认无问题后，方准发送信号。
预告信号是在变电站的电器一次设备或电力系统发生事故时发出的音响信号和灯光信号。
T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于（）S。
当发生区间信号机红灯灯丝断丝时，信号机外方闭塞分区发送轨道检测码，并向（）设备发送闭塞分区占用状态数据，后续闭塞分区按HU码一次追踪发码。
JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。
JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）
预告信号的作用是运行设备发生异常时，（）发出音响信号和灯光显示。
预告信号的主要任务是在运行设备发生异常现象时，瞬时或延时发出音响信号，并使光字牌显示出异常状况的内容。
自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向（）信号机、反向（）信号机发送列车接车进路预告信息。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证主体信号机未开放时，预告信号机（）。
当PPI检测到设备无输入信号时，会产生（）告警，表示设备支路输入信号丢失。
预告信号：在一次设备出现不正常状态时或在故障初期发出的报警信号。值班员可根据预告信号及时处理。
FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息，在（）收到即停发，发送信息为车次号＋机车号＋开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时，自动停止发送，并报警。
断路器事故跳闸时，应发出事故信号；设备不正常运行时，应发出预告信号。
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
自动闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已（），调度集中系统在出发站的（）信号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证，主体信号机未开放时，预告信号机（）。
在SDH系统中，当检测到上游信号缺陷时，设备就会向下游方向发送（）告警指示信号。
在SDH中当设备检测到上行信号传输失效时，发送设备将向下行方向发出告警指示信号AIS。（)
中级269.预告信号的任务是运行设备发生异常时（）发出音响信号和灯光显示
JT1-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）,从有信息到无信息的应变时间应不大于4s
JT-C系列机车信号系统从有信息到无信息的应变时间应不大于8S（）
