当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查（）。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常； Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽，其螺纹应是（）。
制作35kV及以下交联电缆终端头或中间接头的绝缘材料有（）
按照《国家电网公司供电企业档案分类表（6～9大类）》规定，某省公司第12个500kVxx变电站新建工程项目可行性研究材料组卷时档号应为（）。
对XX号试航检验中，船长将主舵从左舷35°至右舷30°用时24秒，该船为内河B级船，请问舵机转向时间是否满足规范？
船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。
一艘在厂新建船舶，其消防泵为船用卧式自吸离心泵80CW—8，安装完毕后进行效用试验，然而泵起动后不出水，请你分析故障可能出现的原因？
螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
车辆零部件在厂、段、辅修时，损伤的程度超过中间限度时，无须修理或更换。
具有主推进动力装置（有尾轴）的船舶，船舶识别号永久性标记的正确位置为（）
XXX对XX号进行年度检验的时候，对机舱内电气装置进行检查，发现机舱只有一台主机，发电设备为主机轴带发电机。该船为船长18m小型船舶，航区为沿海航区，操舵装置、为推进主机服务的各种辅机均为电力供应。
6XX号客船在厂新建，中间轴与尾轴联轴器材料均为35#钢，某车工按要求配制50%的紧配螺栓，并选用了Q235钢作为紧配螺栓的材料。问：该车工的做法正确吗？
螺旋桨与尾轴间的动力传递，最主要的受力部位是（）。
螺旋桨与尾轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺，具有（）等优点。
倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（） ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。
水轮机主轴材料一般为35号、40号、45号或20SiMn等强度钢材。
内河船舶尾轴联轴器法兰的连接螺栓应有不少于总数（）的紧配螺栓，螺栓材料的抗拉强度应不小于中间轴的抗拉强度，但不应大于（）。
螺旋桨与尾轴之间发生的电化学腐蚀是（）。
某船厂在新建一艘货船时，其尾轴管制作好后就直接安装上船，而未做液压试验，这样是否可行？请说明理由。
一艘船长为35.0米航行A级航区的客船，船上的管子、阀件和附件可用材料来制造（）
13号、13A型车钩钩尾销安全吊，吊架、止挡的材料均为（）
如图6-1所示为诚速器的低速轴与凸缘联轴器及圆柱齿轮之间分别用键连接。已知轴传递的功率P=9kW,转速n=400r/min,轴与齿轮的材料均为钢，联轴器材料为铸铁，工作时有轻微冲击。试选择两处键的类型和尺寸，并校核其连接强度。
检查键与尾轴的键槽及桨毂键槽的紧配情况,一般应不能插入（)塞尺,允许沿键槽周长的（)局部插入。
