Ⅰ类ILS航向台偏置，ILS航道与跑道中线延长线的交点处GP的高不低于：（）.
通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为()m。
用于保障简单气象飞行的无方向信标台，可设置在机场内或跑道中心线延长线上，并符合机场净空规定的适当地点。
航向CSB信号的方向性图在跑道中心延长线方向为最大值。
ILS"D"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道入口向着航向信标的方向（）的一点。
以下哪个数值适合航向信标台与跑道末端的距离设置？（）
ILS"A"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。
中指点标应设置在跑道中心延长线上，但若因地形条件不允许时，可偏置设置，但与跑道中心线的延长线相差不得大于（）。
中指点标应设置在跑道中心延长线上，与跑道入口的距离是（）。
航向信标台距跑道人口的距离为()。
通常中指点标应设备在跑道中心线延长线上，距跑道入口的距离是下列哪个较合适？（）
I类性能的航向信标，其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为（）。
根据场地地形及其环境条件，下滑信标台可以设置在跑道的任一侧。
ILS的A点：在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）米处测得的下滑道上的一点。
中指点标台通常设置在距跑道入口（）处。
航向信标的作用是给飞机提供对准跑道下滑线的信息。
ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端（）的距离内。
仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。
机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上，满足机场端净空的要求。
航向信标台距跑道末端的距离一般为()。
下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75～200m，最佳距离为（）m。
MH4003规定，ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端的距离内（）
航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置
非侵入区的长度应当从平行跑道最近的跑道入口处开始，沿进近反方向延伸至跑道中心线延长线上平行进近的两架航空器之间的垂直间隔小于300m的一点。（）
