电控汽油喷射系统中,控制喷油量的参数是()。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同,但它是以()代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器,提高了喷油量的控制精度。
喷油器的喷油压力是怎样控制的?
PT燃油系统主要组成有哪些?是怎样控制循环喷油量的?
ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的?
电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是()
氧传感器检测排气中氧的含量,向ECU输入()的反馈信号,进行喷油量的闭环控制。
PT泵在结构上是以燃油泵()和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
喷油量的控制,是由()控制喷油开始和终了,使喷油泵腔和低压系接通或切断进行控制的。
喷油量的控制的目的及其包含哪些控制。
低电限型喷油器可用()驱动方式控制。
柴油发动机电控系统,喷油量的控制是以发动机转速和()为基本控制参数。
燃油喷射电子控制系统中,喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的()。
向ECU输入空燃比的反馈信号,进行喷油量的闭环控制的传感器是()
喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制,其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。
试述柴油机电控系统喷油量的控制方式有哪些?目前应用情况怎样?
简述喷油量的控制过程?
汽油电子控制燃油喷射发动机喷油量的主要检测项目有()等。
柴油机车辆的油门踏板控制喷油泵柱塞的有效行程大小,实现喷油量的调节。
PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器()对进油量的影响来控制供油量。
空燃比反馈控制系统是根据()的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
在开环控制系统中增加一个氧传感器,监测排气中氧的含量,并将该信号输送给ECU,随时修正喷入发动机的汽油量,维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小,而不再根据其他输入信号进行控制,这种控制系统称为闭环控系统,这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对,错)。
按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、()三个阶段。
在电控柴油喷射系统的控制功能中,最主要的是喷油量的控制和()的控制