受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。
下列有关动稳性力臂表述错误的是（）。
下列有关动稳性力臂与外力矩表述正确的是（）。
船舶动稳性力臂与（）无关。
在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（）。
船舶的动稳性力臂是指（）。
某船重心高度为8.08m，横倾30°时形状稳性力臂KN为4.62m，则该横倾角下静稳性力臂为（）m。
横倾角为0º时的动稳性力臂为（）。
某轮假定重心高度为8m，船舶重心高度6.121m，船舶横倾角11°，假定重心静稳性力臂0.1805m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为（）时，该值达到最大。
某船利用基点法求取静稳性力臂，已知装载排水量为6678t，船舶重心高度5.68m，横倾角为10°时形状稳性力臂1.23m，则相应的静稳性力臂为（）m。
横倾角为稳性消失角时的动稳性力臂为（）。
有关动稳性力臂说法错误的是（）。
在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。
静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线、谷物倾侧力臂曲线及右边界线所围面积，即剩余动稳性应（）。
在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的（）。
过原点做动稳性力臂曲线的切线，该切线的切点对应的横坐标即为（）。
船舶的动稳性是指（）的稳性。
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（）
船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（）。
某船利用基点法求取静稳性力臂，船舶重心高度6.08m，横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m，则相应的的静稳性力臂为（）m。
按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。
在研究船舶动稳性时，已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200tm，所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m，则该轮的动稳性（）
19、受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。
