下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
当气门间隙（）时，会使发动机冲气不足，排气不畅，并发出较大的撞击噪音。
若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。
气门间隙过大，会使发动机（）。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。
甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是（）。
气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响。（）
发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
学生a说单缸断油法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是（）。
柴油机发出“叮、叮”的异响，是气门脚响。（）
发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。
在维修Duratec-HE2.0L发动机时，如气门间隙过大或过小，都需要进行测试并调整气门间隙，查看顶筒内部的数字为342，则表示（）
气门间隙过大，使发动机功率提高。
气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断（）
气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
发动机气门间隙过大，造成气门脚异响可用（）判断
有液压挺杆气门机构的发动机若机油压力过低可造成气门脚异响（）
