TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。
自动降弓装置降弓动作响应时间小于（）。
动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。
快速降弓阀内分上下两室，上室容积小，在两室间膜板上开小孔。
自动降弓装置具有降弓动作的同时，不能自动切断机车主断路器功能。
自动降弓装置的特点是当降弓动作的同时自动切断机车主断路器，响应时间小于（）。
DSA200型受电弓内装有（）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。
在降下受电弓标或降弓手信号前，应及时降下受电弓，做到（）。
动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
单轨列车集电装置降弓动作时间为（）s
调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置？（）
列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护（）
升、降弓之前必须先（），降弓之前，必须（），在没有降弓之前禁止下车底作业。__（摘自三月检规程）
受电弓降弓时间不大于（)s。
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障的情况下实现自动降弓。（）
CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（）
CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（）
CR400BF型动车组受电弓机械故障HMI显示屏报故障代码30B1，受电弓自动降弓（）
CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（）
发生自动降弓恢复运行后，列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速（)km£¯h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（)确定。
HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态
DSA200型单臂受电弓的自动降弓时间离弓150mm时为（）S。
