东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴装入拉杆座中，用（）螺栓紧固。
轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置（）的安全装置。
双纵拉杆转向传动机构实际上是双梯形转向传动机构的演化形式。
东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位。
两个轴箱拉杆的位置高低不同，称为双扭线弹性定位拉杆机构，其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。
轴箱上设有上下拉杆座和（）座，轴箱为铸造件。
内燃机车轴箱采用（）弹性轴箱拉杆定位。
轴箱轴箱拉杆定位，是指轴箱用两根带有（）的轴箱拉杆与架连接。
轴箱拉杆一高一低的目的是：当拉杆长度（）时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。
东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。
东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由（）组成，增大了轴箱拉杆的横向刚度，提高了机车的运行性能。
电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（）的斜面上。
东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件，一个是橡胶圈，另一个是（）。
轴箱检查时，轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于（）mm。
东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。
全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有（）杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的，称为“散开式”。
单梯形转向传动机构的横拉杆分成两段便成了双梯形转向传动机构。
按传动机构的配置，基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起，散开布置在整个车底架下面的，称为“散开式”。()此题为判断题(对，错)。
轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm,否则需要换销或套。（)
机车采用拉杆定位式滚动轴承轴箱，轮对不能自由__，有利于改善蛇行运动（）
下拉杆组件为为叉形，四弹性节点，主要承担轴箱横向定位和辅助上拉杆承担纵向定位（）
HXD2B型电力机车轴箱拉杆由轴箱拉杆体与通过一定的预压力压装在端部的两个弹性橡胶关节构成（）
轴箱构架之间有两个弹性连接部分，每个轴箱拉杆带有（）个橡胶关节。《内燃机车钳工》第131页
轴箱拉杆日常检查时，如果发现深度超过3mm的裂纹时，应更换轴箱拉杆装配（）
