柴油机采用气动马达启动系统时，气源压力应达到（）。
Z12V190B型柴油机采用气马达启动时要注意气源压力应在（）。
当柴油机采用电动马达启动时，必须注意清洁，防止（）受潮或污物沾污。
在用电动机启动柴油机时，若不能一次启动着火，中间应间隔（）S后再启动，但次数不能多，以免过量放电使蓄电池寿命缩短。
柴油机采用电启动方式，蓄电池组向QD供电，使QD成为他励电动机带动柴油杌启动
柴油机利用电动机启动时，一般采用碱性蓄电池。
油机发电机组的启动电池应经常处于稳压浮充状态，每（）个月检查一次充电电压及电解液液位。
采用电动马达启动柴油机时，（）不能启动成功，应查明事故原因再启动。
柴油机采用电动马达启动装置时，应设置（）V的直流电源。
在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中，不需要（）。
油机发电机组的启动电池应经常处于稳压浮充状态，每月检查（）次充电电压及电解液液位。
当柴油机采用电动马达启动时，（）电马达空载运转。
当柴油机采用电动马达启动时，加注润滑油时不得过多，以免引起轴承（）、产生溢油现象，损坏电马达的绝缘性。
柴油机在寒冷的季节的使用时，柴油机启动用的蓄电池，应保持电液相对密度不低于（）。
柴油机一般采用铅蓄电池，它是由极板、隔板、壳体及电解液组成。
铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
采用气马达启动柴油机一次不能启动时，应间隔（）再启动。
蓄电池不允许过量放电，采用电动机启动柴油机时，启动时间一次不得超过（）S。
柴油机采用电动马达启动系统时，蓄电池电压及电解液密度要处于饱和状态。（）
采用气动马达启动的柴油机，连续启动（)不能启动时，应查明故障原因。
铅酸蓄电池电动势与电解液密度关系公式：E=0.85＋ρ中，ρ为两极板间电解液的密度。（)
采用气马达启动柴油机时，气马达连续运行不得超过（)。
电池电解液密度越低，电池的电动势（)。
扳下油压低自动停车装置操纵杆，同时按启动按钮，使电动马达带动柴油机点火启动（）
