CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为（）；曲轴的轴向装配间隙为（）；凸轮轴的轴向装配间隙为（）。
活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。
汽缸间的推拉装置应在汽缸最终定位后，按汽缸与推拉装置间四角的实测间隙值再留（）装配间隙配制永久垫片
餐车电冰箱段修时，压缩机检修须按下列要求进行：活塞与连杆小头装配后，应能自由转动，其间隙要求在（）mm之间。
下列（）是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。
汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
直径为300mm活塞式压缩机的汽缸中心线与中体中心线平行度允许偏差值为（）mm。
发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。
活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。
缸径在200mm以下的活塞压缩机的活塞环与缸壁的配合间隙允许最大为（）mm.
为保证活塞杆的推力，液压缸与活塞的间隙应调整在（）mm内。
活塞与汽缸上下间隙一般为（）.
柴油机活塞与汽缸配合间隙（）时，有可能产生活塞断裂。
发动机（）可以将少量经活塞组与汽缸之间的间隙漏入曲轴箱内的混合气和废气排出。
活塞与汽缸套间隙过大时，柴油机将产生（）现象。
凿岩机阀芯和阀套的装配间隙为（）MM
活塞式制冷压缩机汽缸与活塞间隙一般为直径的：（)
＞（）凿岩机汽缸与活塞的装配间隙为__MM
活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
下列（)不是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。
在测量活塞环的闭口间隙时，必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直（）
活塞与汽缸上、下间隙一般为（）
＞（）凿岩机阀芯和阀套的装配间隙为__MM
