处于发车状态的应答器维持原有的限速报文,这种现象发生在列控中心与计算机联锁通信中断的情况下
列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据,RS-422总线用于和LEU设备通信,CANC用于发送监测数据给监测维护机,包括应答器报文数据和设备状态数据。
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和线路速度
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中上位机与联锁机主机通信中断或通信应答时间过长不会导致联锁机自动倒机。
读取有源应答器报文为自身默认报文,则表明LEU与有源应答器的通信中断。
LEU与列控中心采用串行通信,接收列控中心实际报文,并实时向无源应答器发送。()
列控中心与联锁设备通信接口是232。
在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文
列控中心接收来自()的临时限速命令和联锁的车站进路信息,经过运算,选择一条正确的报文,通过LEU传至有源应答器。
车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时,中继站列控中心怎么发送限速报文?
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后,列控中心应在()内进行切换。
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和向处于接车状态的应答器发送默认报文情况
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和新的临时限速命令无法下达情况
LEU与应答器通信中断时,有源应答器应有保证行车安全的缺省报文
LEU与列控中心通信中断时,向应答器发送其存储的默认报文
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
列控中心通过通信接口板发送报文给室外的应答器。
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文,直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后,仍然发送发车进路报文。
只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和时钟信息
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信,接收列控中心实际报文,并实时向无源应答器传送。
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的()发送最限制的进路报文。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中上位机与联锁机主机通信中断或通信应答时间过长也可导致联锁机自动倒机。
LEU按照列控中心产生的应答器报文地址,实时选择对应的报文向有()。未办理进路或LEU与应答器通信中断时,应答器应发送有保证行车安全的默认报文,报文计数号为0。