斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。
为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。
活塞与气缸间的最大间隙的测定，是在活塞裙部的活塞销孔方向与气缸的下部行的。
柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。 Ⅰ.径向厚度（磨损）测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查
筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。
在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确？（）
活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。
在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的（）。
活塞环搭口间隙的作用是（）。
活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
测量活塞在气缸内的间隙最好的方法系使用（）。
活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
在测量柴油机活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（)。
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是（）磨损。
（）若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损
活塞环搭口间隙的测量工具是（）
