滑轮如有裂纹可焊补后继续使用。（）
舵杆上有（）条细小的纵向裂纹时可以钳工修磨。
货车钩耳边缘裂纹不超过钩耳壁高的三分之二时可焊修。
碳当量小于40%的钢材可焊性良好，一般焊件不会产生裂纹。（）
焊补修理曲轴仅适于有（）的修理。
铸铁可焊性较好，补焊时经常遇到的困难是极易产生白口和裂纹。
离心泵叶轮裂纹或蚀孔不严重时可焊补修复，下列说法不正确的是（）。
离心泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。
机车大修时，钩舌上的裂纹不超过20mm时可焊修。
采用钢圈连接的钢筋混凝土电杆，其钢圈焊接质量，采用气焊时，钢圈的宽度不应小于140mm。焊接后，粘接处纵向裂纹宽度不大于（）mm纵向裂纹时，应予补修。
接头夹板以外钢轨轨腰上连接圆弧部分的纵向水平裂纹的代码为（）。
货车钩耳边缘裂纹，不起过钩耳壁高的1/2时可焊修，超过时报废。
钢材可焊性能的好坏，主要取决于钢的化学成分。特别是（）能使焊接产生热裂纹及硬脆性。
车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补，补强板厚度应不小于原板厚度的（）。
车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补，补强板须盖过腐蚀处边缘（）以上。
舵杆表面的裂纹应采用（）检查。
采用钢圈连接的钢筋混凝土电杆，焊接后，当钢圈与混凝土黏接处附近混凝土产生宽度大于（）纵向裂纹时，应予补修。
线路上，钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为：（）。
带压逆向焊接密封技术是利用（）的一种补焊方法，它适用于可焊设备、管道上出现的裂纹。
为了保证焊接质量，压力容器用钢需选用不发生裂纹、可焊性好的钢材。
平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹处钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
舵杆是舵设备的重要部件，在航行中承受巨大扭矩和弯矩作用，所以应加强检修，其主要检测项目包括__。①舵磨损;②舵杆表面腐蚀、裂纹;③舵杆弯曲变形（）
行车吊钩上的裂纹或磨损应如何处理（）
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。
