SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现（）。
SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：①压缩机启动正常，放风3S；②压力调节器范围750~900kPa；③压缩机1启动后延时（）压缩机2启动。
SS8型电力机车采用T0系列自动开关作为各辅助电路单相、堵转、短路等故障保护。
SS8型电力机车的牵引电路中用（）来测量电动机的电枢电流。
SS8型电力机车运行中1-4级以下预备正常，在4级以上“预备”灯不灭的原因可能为（）。
在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
SS8型电力机车电路图所显示的继电器、接触器线圈在（）状态。
SS8型电力机车主电路保护不包括（）保护。
SS8型电力机车主电路电压调节采用（）
预备控制电路中，1－4KM线圈受延时继电器（）控制。
SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。
SS8型电力机车劈相机起动时，起动继电器IAK电源受（）常开点控制。
ZG80-1500型电机车在控制电路中在13#电空电磁阀线圈前加入14#电空的常闭接点有何意义？
TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上，当通风系统发生故障，风道内无风压或风压低于（）时，该继电器切断相应的控制电路。
SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后，微机根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。
SS8型电力机车运行中1-4级以下预备正常，4级以上“预备”灯不灭时，正确的处理方法为（）。
SS8型电力机车的牵引电路中用（）来测量电动机的电枢电压。
ZG80-1500型机车控制电路中13号电空接触器电磁阀线圈前加入14#电空接触器的常闭接点有何目的？
关于SS8型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
SS8型电力机车110V电源柜主电路采用（）电路。
ZG80-1500型电机车控制电路中1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入40#―42#过电流继电器的常闭接点有何意义？
SS8型电力机车运行中主断路器经转换LCU后仍合不上时，可用短接线一端夹463号线，另一端点（），使主断合线圈得电，主断自动闭合（闭合后拆除短接线）。
（）不属于SS8型电力机车主电路构成。
