120一l阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量120阀用（）。
滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（）油石粗研，用320目以上细油石精研。
液压伺服控制阀中喷嘴档板阀与滑阀相比其特点是：（）.
孔板阀上、下阀腔之间有平衡开关，在滑阀截断的情况下，必须关闭平衡开关，使上、下阀腔压力平衡，减少滑阀密封紧力，以便轻松开启滑阀.
滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。
GK型三通阀作用部由（）、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。
分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）
塞阀与滑阀的相比，磨损（）。
120阀与120．1阀的滑阀可互换。
103阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。
换向时出现死点，主要原因是：减压阀中的阻尼孔堵塞及滑阀在阀座孔中（），使辅助压力显著降低。
103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。
双动滑阀的部件有阀体、阀盖、节流锥、阀座圈、阀板、导轨和（）。
120阀厂修时滑阀及座、节制阀的检修极限：节制阀磨耗，原型6±0.2，厂修限度5.0；缓解槽深度，原型3，厂修限度2.2；滑阀磨耗，原型17±0.15，厂修限度16；滑阀座磨耗，原型45.5±0.39，厂修限度（）。
换向时出现死点，主要原因是：减压阀中的阻尼孔堵塞及滑阀在阀座孔中移动不灵活，使()显著降低。
滑阀能量调节机构的调节范围在可在0～100%之间实现无级调节。（）
冷壁滑阀主要部件有阀体、阀盖、截流锥、阀座圈、阀板、导轨和阀杆。
调速器滑阀组与中间滑阀之间的油路是二次脉动油路。（）
GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧须比滑阀套高出（）左右。
120-1型控制阀作用部由（）、主膜板、0形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。
滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（）目油石粗研，用（）目以上细油石精研。
螺杆式制冷装置能量调节系统原理是通过控制工作腔的部分气体从滑阀与固定端之间的位置回流到吸入端，实现制冷量（）之间无级调节
滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于mm，或缓解槽深小于2。2mm时更换。滑阀座磨耗后，滑阀座底面与顶面最高点处距离大于46。8mm时更换。节制阀剩余厚度小于mm时更换（）
装载机经过检修阀体与滑阀之间的配合间隙达到使用要求后,解决了打方向盘费劲的故障（）
