正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
汽轮机正胀差的含义是（）。
以下哪些因素可影响汽轮机胀差：（）
汽轮机的负胀差
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
汽轮机正胀差的含义描述错误的是（）。
为什么正胀差大于负胀差？
汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（）。
正胀差
什么叫汽轮机的胀差？
汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）
正胀差产生的原因？
汽轮机胀差保护应在（）投入。
通常汽轮机允许正胀差值（）于负胀差值。
一般来说，正胀差比负胀差更危险。
通常汽轮机允许的正胀差值是（）负胀差值的。
汽轮机的允许正胀差值应（）允许负胀差值，其原因是各级的进汽侧动静间隙（）出汽侧动静间隙。
什么是正胀差？
热态启动时，转子冷却快于汽缸，会产生正胀差。（)
因汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙＿＿进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差（）
