正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
汽轮机正胀差的含义是（）。
汽机负胀差增大的原因（）。
汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
汽轮机的正胀差
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
汽轮机正胀差的含义描述错误的是（）。
为什么正胀差大于负胀差？
滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。
汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。
产生负胀差的原因？
如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（）。
正胀差
汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
汽轮机胀差为负的原因有（）
一般来说，正胀差比负胀差更危险。
汽轮机的允许正胀差值应（）允许负胀差值，其原因是各级的进汽侧动静间隙（）出汽侧动静间隙。
什么是正胀差？
汽轮机热态启动时，出现负胀差的主要原因是（）。
机组并网初期负荷不能过高，否则金属会产生过大的热应力，甚至胀差超限。
热态启动时，转子冷却快于汽缸，会产生正胀差。（)
汽轮机打闸后，胀差有不同程度的增加，其中主要原因是＿＿（）
因汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙＿＿进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差（）
