BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。
关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。
BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）
不属于BCU的是（）
BCU全列故障而制动缓解正常的原因有（）。
所有BCU或ECU都正常的情况下，缓解列车气制动须满足的条件？
BZZ20803电源的BCU源的PCU版上有一个BLOCK按纽，其作用是锁住（）。
CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。
惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。
BCU上方的截断阀是控制从（）向（）供气的。
BCU电源故障MMI显示故障代码为（），故障描述：MCB28-F19制动面板电源断开。
简述BCU报重大故障的3种情况？
BCU上的紧急阀得电时，通往称重阀的压力空气来自（）
CRH5型动车组制动控制单元（BCU）的电源电压为（）。
BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？
BCU（制动控制单元）安装在制动柜中，负责（）系统的控制。
一号线地铁列车BCU是（）的简称。
制动控制单元（BCU）用于对（）进行本地控制，通过（）实现网络通信。
法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（）,再断制动柜（）和制动显示屏
EC01车BCU的复位空开（）
BCU除了连接（）条空气弹簧管，还要连接一条（）管，以保证安全运行。
CRH2动车组的BCU有（）、（）及（）3种型号。
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收网络的指令实现列车的牵引和制动控制。（）
在MSOFTX3000用ADD MGW增加媒体网关时，BCU ID为选配参数。（)
