GTC型钢轨探伤车允许通过的最小曲线半径为（）。
GK1E31型内燃机车可以通过最小曲线半径为（）。
DF4B型内燃机车车体与转向架每侧总横动量为（）。
转8G型转向架能通过最小半径为（）米的曲线。
东风8B型内燃机车通过最小曲线半径为（）。
GK1C内燃机车通过最小曲线半径（）。
韶山4型电力机车通过的最小曲线半径为（）。
太行型内燃机车通过的最小曲线半径是（）
韶山4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（）m。
GK1E31型内燃机车通过最小曲线半径为（）
HXD3型机车通过最小曲线半径（）m。
转K5型转向架的通过最小曲线半径为（）
DF10D型内燃机车通过最小曲线半径为（）m。
为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（）旁承。
C76型敞车的车辆通过最小曲线半径为（）
08-475型道岔捣固车最小通过曲线半径为（）。
GK1C机车通过的最小曲线半径为（）。
DF4B型机车通过的最小曲线半径为了（）m。
内燃机车通过最小曲线半径为（）。
DF10D型内燃机车通过最小曲线半径是（）米。
SS4改型电力机车通过最小曲线半径为125m（相应速度5km/h时）（）
转向架式的机车能通过的最小曲线半径，受限于转向架在构架上的允许最大转角（）
SS4改型电力机车通过最小曲线半径为150m（相应速度5km/h时）（）
