JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有（）。
2号线列车在常用制动具有防滑保护功能，紧急制动模式下不具有滑动保护功能。
104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。
电车走行制动中的紧急制动其制动模式与三档制动一样。
LKJ-93型监控装置，普通调车控制模式“五车”距离信号，车列走行20m后，速度超过9km/h时，解除机车牵引力；速度超过（）时，实施紧急制动控制。
2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。
在无轨电车上，除了压缩空气制动系统外，还有电制动功能。
JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。
电车走行制动具有一二三档及紧急制动四种，其中一档制动为（）
LKJ的控制指令输出包括语音提示、（）、常用制动和紧急制动四种。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
PQS起升机构控制屏，下降第二档为（）制动。
在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
103阀具有常用制动转紧急制动的性能。
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
纯电车踩制动踏板1／3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回收。（)
LKJ£93型监控装置，普通调车控制模式“三车”距离信号，车列走行20m后，速度超过（)时，解除机车牵引力;速度超过8km£¯h时，实施紧急制动控制。
LKJ£93型监控装置，普通调车控制模式“十车”距离信号，车列走行（)后，速度超过14km£¯h时，解除机车牵引力;速度超过18km£¯h时，实施紧急制动控制。
电磁制动器在电梯中具有()、()和异常情况下紧急制动停车的双重功能。
降级状态下，前方信号显示为关闭信号，走行800m后恒限速（），如速度超过20km/h则实施紧急制动控制
推进信号适用范围：（1）准许按规定速度运行（前端装有紧急制动阀、无线电话、或岔线、走行线距离超过（）时，可不显示）；（2）在车上显示停车信号
在紧急制动时，104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。（)
紧急限压阀的作用位置有制动、限压、（)和缓解四种状态。
