制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。
不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动。
2号线列车在常用制动具有防滑保护功能，紧急制动模式下不具有滑动保护功能。
104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
25T型客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和（）组成。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。
电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。
2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。
电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、（）和防滑器。
无论是264还是260二极管击穿，机车在紧急制动后均无法通过电空控制器进行缓解。
在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（）。
HXD3机车制动机采用了（）的空气制动系统，具有电空制动功能。
“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对，错)。
2号线列车在常用制动具有防滑保护功能，紧急制动模式下不具有滑动保护功能。此题为判断题(对，错)。
杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，具备（）、比例制动、停放制动、清洁制动等制动模式。
NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为（）制动
CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，电制动优先（）
