120-1型控制阀由中间体、（）、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
120“半自动”缓解阀由（）部分组成。
使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（）内的压力空气。
为了方便调车作业，在120阀内增设半自动缓解阀，它就装在主阀上。
120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。
简述120阀缓解阀分解作业过程是什么？
当负载增大时并联式调速阀中减压口会自动（）。
120阀中，紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。
简述120阀半自动缓解阀排风口在制动或制动保压时排风不止的原因及危害。
JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
120型控制阀的半自动缓解阀排的是（）内的压力空气。
ASH–2空重车自动调整阀中M5³0.8螺栓的紧固扭矩是（）。
120“半自动”缓解阀的功用是使制动机（）。
120阀中（）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。
在调车场及驼峰下的线路、道岔等处作业时，必须增设（），并按规定向车站联系登记。
120型控制阀由（）、主阀、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
120型控制阀当施行紧急制动时，可以很容易打开紧急阀中的先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开（），排出压力空气。
ASH–2空重车自动调整阀中M8³1.25螺栓的紧固扭矩是（）。
120阀的半自动缓解阀是为了方便调车作业和节省压力空气而设置的。
在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
120阀的半自动缓解阀是为了方便调车作业和（）而设置的。
试车线调试及调车作业时，如遇到往返需往返调试作业，司机应根据调试速度要求，准确掌握制动时机，制动距离和减压量，做到早减压、少减压、做到一次停妥，并按以下要求进行：自阀减压排风未止时，不应追加，缓解机车制动（）
