ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）
ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
为获得最佳的制动效果，ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围（）
汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态
为了得到最佳的转向和制动力，ABS系统把滑移率控制在（）
ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右（最佳制动点），使得制动效果最好以确保行车安全
ABS系统控制的滑移率范围是（）
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率等于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态
ABS可将滑移率控制在（）左右，即可获得较大的纵向制动力。
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右，使制动效果最好，以确保行车安全。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态
防滑控制（滑移率控制）效果较为理想的滑转率控制范围为：（）
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率大于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。
以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。
ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。
ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
制动防抱死系统将车轮滑移率控制在（）左右，有利于缩短制动距离和保持方向稳定性
