汽车的制支国际市场抱死系统的基本由（）、压力调节器、电子控制装置三大部分组成。
装有制动防抱死装置的汽车，在（）路面上效果较差。
装有ABS的汽车其制动距离总是小于未装ABS汽车的制动距离。（）
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
汽车使用电子防抱死制动装置的目的是（）。
电子防抱死制动系统主要是利用汽车原有的液压或气压系统，加装速度传感器、电子控制装置和（）装置而构成的。
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）现象就说明该装置有故障。
汽车上装用制动防抱死装置有何意义？
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
汽车装有液压或气压转向助力装置后会使转向盘操纵沉重。
汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。
安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
装有电子防抱死装置的汽车与未装该装置的汽车相比，在雨雪路面上制动时有（）等优点。
装有制动防抱死装置的汽车，在制动过程中将使（）。
汽车制动防抱死装置简称为（）系统。
装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）等现象就可说明该装置有故障。
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。
装有ABS电子防抱装置的车辆，紧急制动时压力波动式的调整，每秒钟可进行（）次。
汽车防抱死装置系统是( )
按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB／T 3798.1～.2－2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的，在试验台上达不到规定制动力的车辆，应以（)的检验结果为准。
