《铁路货物装载加固规则》适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、（）和专用铁路、铁路专用线。
《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、加固材料及装置，应由铁路会同（）在安全运输的前提下组织试运。
各有关站段应成立装载加固技术（），负责本部门货物装载加固方案的实施，开展技术业务教育。
专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
根据铁路货物装载加固规则，装载加固方案共分为4种，定型方案、暂行方案、试运方案、（）。
专用货车上附设的装载加固装置的技术性能应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
货物装车须车辆代用时，必须符合《铁路货物装载加固规则》中（）的规定。
《铁路货物装载加固规则》是（）的引伸规则。
《铁路货物装载加固规则》规定要求试运项目结束后，应及时提出（）。
托运人托运《铁路货物装载加固规则》未列货物时，应向铁路提供货物的重量、重心位置、外形尺寸以及装载加固方面的（）。
货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、（）和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。
铁路货物装载加固定型方案必须由铁道部审批.
《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本依据。
对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。
铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试运方案。
铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。（）
货物装载加固方法、加固材料及装置在铁路局管内组织试运时，由（）批准。
（）和托运人、收货人均应遵守《铁路货物装载加固规则》。
《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同（），在安全运输的前提下组织试运。
《铁路货物装载加固规则》依据和等法律法规、规章，制定（）
铁路货物装载加固方案分为（)方案。
与（）中货物规格（包括单件重量、重心位置、外形尺寸、支重面长度和宽度等）相近，装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物，由装车站提出比照申请（试运方案和超过有效期的暂行方案不得比照），发送铁路局或直属货运站段按权限确认后批准装车站执行，并纳入暂行方案管理
军事运输装载加固方案按铁路局有关军事运输货物装载加固方案管理规定办理。此题为判断题(对，错)。
