顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
气门间隙过大会造成气门关闭不严。
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）
进排气门的间隙（）将使气门提前开启和延迟关闭。
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。
气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。
气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
对于内燃机，气门的功用是（）的开启和关闭。
气门弹簧的作用是保证气门可靠的关闭和紧密贴合，克服气门关闭过程中产生的（）。
气门间隙过小，会使气门关闭不严。
气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
气门传动组的作用是按规定的（）定时地驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。这种说法是正确的吗？
