当机车受电弓升起时，（）检查机车车体下面的电气设备。
地铁列车受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。
电力机车受电弓升起时禁止哪些作业？
轨道作业车辆在电气化区段作业时，在接触网停电并挂好接地线前，禁止攀登车顶或进行车顶作业；禁止吊机装卸作业；禁止升起、旋转作业平台。
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。
如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。
当机车工况处于（）时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？
正、侧集电器升起后，禁止哪些作业？
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
当机车下峰作业通过减速器时，减速器必须处于什么位置？
电力机车升弓及升起时禁止哪些作业？
当受电弓升起时，禁止用任何方法进入高压室内。
“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。
由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起()。
当受电弓升起或接上车间电源时，严禁进行无电检修作业（）
南京地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，（）分钟后列车进入睡眠状态
电力机车担当货运列车任务，当机车距实际的分相点（）时，分别提示“禁止双弓
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
