发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。
在配气相位的四个角度参数中，（）的大小对发动机的性能影响最大。
发动机综合测试仪，可以测试发动机的全部性能指标，判断发动机单缸和整机动力性，并具有异响诊断和配气相位动态测量功能。
在配气相位四个角度中，对发动机性能影响最大的是（）。
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。（）
可变配气机构可改变发动机在高速状态时排气门开启的（），使发动机在高速范时输出更大的功率。
凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构、性能的基础上，又增设了（），组成FS电空制动机。
发动机配气机构均必须用摇臂总成改变传动方向。（）
两位技术员在对装有可变配气相位调整装置的发动机进行故障诊断时，技术员甲说机油压力偏低会使发动机性能下降；技术员乙说机油压力偏低会使气门在高速运行时出现浮升现象。请问谁的说法是正确的？（）
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
改变了水泵的性能曲线，管路性能曲线随之而改变，以适应新的工况点。
在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。
由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角，影响发动机的配气相位和（），并会破坏曲轴的平衡，影响发动机的正常工作。
可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。
在配气相位的四个角度中，哪个角对发动机充气性能影响最大？
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变＿的。
在配气相位的四个角中，()的大小对发动机性能影响最大。
配气相位不可改变（）
曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和（）正时。
凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
