时速200km的线路上，梁体竖向挠度单跨限值（Lp＝32m）不应大于（）。
高层建筑结构的竖向荷载如何取值？
活载离去后能自动恢复的竖向变形叫做（）挠度。
连续梁梁体顶板浇筑前，应在梁段端部两侧的腹板钢筋上焊接竖向短钢筋露出梁面，用作（）。
预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为（）。
对无砟轨道桥面，跨度大于50m的，梁体的竖向变形不应大于跨度的（）。
客运专线桥梁梁体水平挠度限值（）。
韶山6B型电力机车转向架侧梁在焊接后，必须调梁，梁体上挠度不大于（）。
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的（）。
V≤160km/h客货共线桥梁，连续钢筋混凝土及预应力混凝土梁的梁体竖向挠度限值，挠度限值为（）。
预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大值为（）。
单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的（）倍取用。
在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为300km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为（)。
对有砟轨道桥面，梁体的竖向变形不应大于mm（）
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不大于梁体跨度的（)。
在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为250km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为（)。
轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不大于跨度的（)，且不大于20mm。
对单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的（）倍取用
预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足下列限值：对无砟轨道桥面，跨度50m及以下，梁体的竖向变形不应大于mm（）
时速250km£¯h，混凝土结构梁，跨度（80m<L≤96m)，梁体的竖向挠度限值L£¯（)。
时速350km£¯h，混凝土结构梁，跨度（40m<L≤80m)，梁体的竖向挠度限值L£¯（)。
80m<跨度L≤96m，时速300km的桥梁，在ZK竖向静活载作用下，梁体的竖向挠度不应大于()。
梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000（）
