无动力回送时，最高限速（）。
内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。
机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生（）和缓解作用。
铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
机车无动力回送时，常用限压阀应调整为（）。
当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时，自阀手柄应放在（）。
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）kPa。
机车无动力回送时，总风缸的压力为（）。
机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。
大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车（）。
当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，重联柱塞阀切断（）的联系。
当RM80清筛车无动力回送时，车轴齿轮箱档位应处于（）。
动车组安装过渡车钩回送时，限速（），途中应避免实施紧急制动。
自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。
动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。此题为判断题(对，错)。
未装备LKJ的动车组需在CTCS£0£¯1级区段回送时，应采取无动力回送方式
路外单位机车需要跨局回送时，可根据需要按有动力方式回送。（)
大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车m（）
日常调度运输组织中发生的（）回送时，原则上应按单机或附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。（应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第6条）
自轮运转特种设备无动力回送时，在车站的防溜工作由部门负责
机车在无动力回送时，应将其分配阀中的安全阀调整至（)。
