气门杆部是气门运动的（）部分。
由磨损原因造成的配气不正时，可通过适当调大气门间隙来恢复。（）
铲杆磨损扶柄侧滑板的原因有哪些？
柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）
气门杆与气门导管的配合间隙是（）。
闸阀密封填料泄漏的主要原因有阀门丝杆磨损或腐蚀、密封填料使用太久失效、密封填料圈数不够和（）.
凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
柴油机气门座出现磨损、烧损是与（）有关的。
柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。
气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
气门杆尾端磨损大于（）应更换新件。
在汽车修理时，可使用（）法，使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。
气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。
阀门密封填料渗漏的原因可能是阀杆磨损或填料压得不平整。
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
气门杆磨损用（）测量。
气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）
一般来说，发动机气门杆的冷却材料是（）。
气动调节阀有控制信号，但无动作的原因可能是（）。 ①阀门工作温度太高 ②阀芯脱落 ③阀杆弯曲或折断 ④阀杆磨损严重 ⑤阀芯与衬套或阀座卡死 ⑥阀芯结垢
柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是（）。
当柴油机气门杆直径磨损量超过（）时，应报废。
压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。
采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要原因是（)。
气门杆端面磨损的主要原因是（)。
