气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。
液压缸使用久后，会造成活塞和缸内壁的磨损以及密封件的老化和损坏。缸内壁可用（）和（）等方法修复，密封件可更换新件。
柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为（）。
卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的（）时，应更换新件。
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。
凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
铲杆齿条齿面磨损到（）应立即更换。
待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于（）mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm；气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
当柴油机正时齿轮齿厚磨损超过（）时，应更换新件。
气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。
当正时齿轮内径磨损超过（）时，应更换新件。
接头螺栓杆经磨损超过（），应及时更换。
制动器的销轴磨损量达到（）时，应更换新件。
如果发现气门杆及弹簧座有（）明显减弱等，应更换新件。
当柴油机气门杆直径磨损量超过（）时，应报废。
检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时，如有（）、被腐蚀和磨损，视情更换新件。
当摆线转子式输油泵内、外转子工作面出现大于（)深的划痕时，应更换新件。
柴油机喷油泵出油阀偶件磨损严重，超出使用极限，因修复，一般应更换新件（）
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、（）使结合套与花键毂键齿的配合间隙超过0.50mm等，应更换新件
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm时，应更换新件
