用等离子切割机切割整体式车身板件时，要采用哪种电极（）
对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。
钢筋原材料拉伸试验时，其中一个试件在标距处断裂，该试验结果（）。
新更换的车身板件在焊接时正确的操作是（）。
具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
更换的车身新板件在焊接之前要做哪些工作（）
过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。
一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。
整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。
车身新板件在焊接时，要注意（）
在分离车身板件时，要注意不要破坏未受损伤的部件。
新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）
车身板件在对塑性填料涂布区域进行清洁时没有清洁剂可用溶剂代替。
新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，焊点位置的分配因该采用：（）
只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
对车身板件更换，如地板搭接板件的分割、连接时要注意（）
车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。
车身新板件在焊接之前要（）
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
车身板件在拉伸破裂一个大裂口，要怎样处理（）
整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。
更换的车身新板件在焊接之前要做（）。
在拉伸校正过程中,需要解决两个独立的问题:恢复车身的原来形状;消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力,恢复板件原来的状态。（)
在进行拉伸校正时,要根据预先估计的金属回弹（弹性变形)量,将损坏板件一次拉伸到位,以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。（)
