交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
辙叉号数亦称道岔号数。
道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。
辙叉号数N等于辙叉角的（）值。
道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。
辙叉号数是根据什么来确定的？
道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）
菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。
道岔辙叉号数对列车运行有何影响？
道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。
菱形交叉中（）即为菱形交叉的号数。
交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）
交叉渡线由四副辙叉号数相同的单开道岔和一副菱形交叉组成。（）
两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）来表示。
道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。
道岔号数与辙叉角的关系（）
