刮削大型V形导轨,在垂直面内的()误差每米为0.02毫米。
对于组合导轨上各个表面的刮削次序,应先刮()。
在刮削大型机床平导轨时的精度要求是()。
圆平面导轨刮削后,根据测量结果画出的曲线图误差,是安装和导轨直线度综合误差,安装误差是在()处水平仪的最大计数差。
平导轨刮削后,在垂直平面内的直线度误差每米为0.05毫米。
设备上有一平导轨和一V形导轨,根据预检情况选择刮削基准面,量具有0.01mm/1000mm精度的水平仪和()精度的光学平直仪。
刮削大型V形导轨时,在25×25平方毫米内接触点为()点。
长导轨在刮削时,应考虑到季节气温的差异。
大型机床V型导轨面刮削前应调整床身的水平到最小误差,在()状态下,对床身进行粗刮和精刮。
在刮削大型机床的平导轨时,()。
刮削大型机床床身的双矩形导轨时,除用校准工具合研显点外,还必须用()和()配合测量导轨的几何精度,以达到规定的导轨精度要求。
刮削与基准导轨相配的另一导轨时,刮削时只需进行配刮,达到接触要求即可,不作单独的精度检验。
选择刮削时的基准导轨,通常是()的静导轨作为基准导轨。
刮削大型机床V形导轨面时,()。
在刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要因素。
刮削机床导轨时,先线刮削基准面,在刮削溜板水平面导轨,第三步应刮削()。
刮削V形导轨,由于使用的V形研具不是(),在刮削过程中应注意随时控制V形导轨的()。
刮削大型机床的长导轨时,要考虑季节气温的差异。夏季修理,导轨在垂直平面内的直线度误差,可在允许误差范围内尽量使中部呈()
刮削机床导轨时,以()为刮削基准
燕尾形导轨的刮削,一般采取成对交替配刮的方法进行。
刮削导轨时,应先刮削较重要的基准导轨,再刮削与其相配的()导轨。
在对卧式车床进展二级保养时如发现导轨前拉毛,可用刮削修复,如拉毛较深,可用导轨胶进展修复。()
刮削大型V形导轨时,在25X25平方毫米内的接触点为()点
刮削机床底座环形导轨时,可用与它配合的工作台导轨来进行配磨显点,同时婴注意导轨的()