根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和（）两种。
发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。
发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。
汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。
发动机配气机构中气门旋转的作用是（）。
发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。
发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（）。
采用多气门后还可适当增大气门升程，改善配气机构的性能。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门和（）。
CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
发动机配气机构是由气门组和（）组成的。
发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。
侧臵气门配气机构采用的是（）燃烧室。
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
发动机配气机构的气门是靠凸轮的推力打开的（）
发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（）
采用多气门后还可适当减小气门升程,改善配气机构的性能。（)
