在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废：轮缘厚度的磨损达原厚度的（），轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（），踏面厚度磨损达原厚度的15％等。
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道的（）侧方向。
双轮缘车轮工作表面宽度比轨顶稍宽，对于小车车轮取（）mm。
对于单轮缘车轮，单侧间隙取（）mm。
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
起重机用的车轮形式有三种即：单轮缘、双轮缘、无轮缘。
轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
小车车轮为单轮缘应靠近轨道()侧安装。
车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。
车轮的踏面、轮缘和轮辐有裂纹时应更换。
矿车车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米。
双轮缘车轮工作表面宽度比轨顶稍宽，对于大车车轮取（）mm。
在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（）侧。
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。（）
轮缘内侧有R=（）的倒角，以便引导车轮顺利通过护轮轨。
小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
车轮各部位名称有（)、轮缘、轮辋、辐板、轮毂。
行程开关有按钮式单轮旋转式双轮旋转式等。（)
车轮各部位名称有踏面、轮缘、（)、辐板、轮毂。
车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、辐板、（)。
桥式起重机的大车车轮一般采用单轮缘车轮（）
