发射机输出的CSB和SBO信号相位为（）。
航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。
在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.
航向CSB信号的方向性图在跑道中心延长线方向为最大值。
ILS"D"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道入口向着航向信标的方向（）的一点。
调制在航向和下滑设备载波上的调制信号频率（）Hz。
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：
航向信标台距跑道人口的距离为()。
安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）。
通常中指点标应设备在跑道中心线延长线上，距跑道入口的距离是下列哪个较合适？（）
I类性能的航向信标，其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为（）。
安装在机场跑道延长线上或航线的某个位置上的NDB导航设备发射的信号供飞机罗盘指示（）：
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：（）.
面向航向信标天线，在中心线右侧的信号是（）。
航向的CSB、SBO信号经过天线分配单元按一定的（）关系分配后，再送到各天线发射。
扫描中心在荧光屏上按本船的航向和速度运动，航速信号由模拟速度输入，雷达图象反映了船舶、物标相对海底的运动情况，这种显示方式称之为（）。
航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。
扫描中心在荧光屏上按本船的航向和速度运动，航速信号由模拟速度输入，雷达图象反映了船舶、物标相对海底的运动情况，这种显示方式称（）
扫描中心在荧光屏上按本船的航向和航速的比例运动，由罗经和计程仪提供本船航向和速度信号，雷达图象反映了船舶、物标相对海面的真实的运动情况，这种显示方式称之为（）。
12单元的航向天线阵，其馈入第6、第7号天线的SBO信号，在幅度和相位上的关系是（）
(自动飞行)飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：()。
航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置
飞机在跑道中线上，准备起飞，如需预量233°航向（）
对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（）
