齿轮齿条式转向器结构简单，传动效率高，操纵轻便，质量小，多用于（）轿车及轻型汽车上。
解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过（）进行调整。
转向节臂装于转向节锥形孔后，其端面应（）锥形孔端面。
解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有（）独立的钢球循环通道。
循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（）。
为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上？
机械循环球式转向器分解后应将循环钢球（）。
解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有（）道独立的钢球循环通道。
由于采用前轮驱动的汽车驱动轮必须能够转向，因此，其传动轴必须：（）。
循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（）以上。
循环球式汽车转向器传动副的个数是：（）
循环球式转向器中，钢球数量增加时，可（）承载能力，（）传动效率。
循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。
循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。
循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆、螺母传动副，第二级是齿条、循环球传动副。
在CA1092型汽车循环球式转向器中，每个滚道应放（）个钢球。
转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）
汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。
汽车转向系的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿条式。
简述上海桑塔纳轿车齿轮齿条式转向器和解放CA1092型汽车循环球式转向器各有什么特点？
机械循环球式转向器，转向螺杆与螺母分解后应将循环钢球（）。
汽车循环球式转向器一般由两级传动副组成。
循环球转向器中钢球有（）条各自的封闭滚道内循环。
转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，但其工作原理都大致相同。()
