HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
SS7E型电力机车装在车体侧墙上的过滤除尘装置采用最新研制成功的免维护（），它是车内设备通风冷却的进风窗口。
机车车体采用（）焊接结构，包括：底架、侧墙、司机室、隔墙等。
SS9改进型电力机车采用车体通风与独立通风相结合的通风方式。
机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。
机车的车体与转向架之间，转向架与轴箱之间，采用的是弹性联接。
SS4改型电力机车车体设备采用（）方式布置。
SS3B型电力机车采用的是（）承载车体。
东风4B型机车的车体和（）间的连接装置采用牵引杆机构。
韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动。
东风4B型内燃机车采用承载式车体。
SS9型电力机车采用的是什么形式的承载车体（）。
SS3型电力机车车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（)。
HXD1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下（）
SS4改电力机车车体宽度3100mm（）
SS4改电力机车在转向架与车体底架之间装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减机车垂向振动（）
SS4B型电力机车车体由底架、（ ）、车顶、车顶盖、司机室、（ ）、（ ）等部件组成。
SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用（）
东风4B型机车采用的是承载式车体，承载式车体的优点是（）
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的（）
SS4改电力机车平波电抗器采用（）方式冷却
SS4改电力机车车钩采用吊杆复原装置（）
