机车运行途中发生的6A系统报警和故障情况，应在（）上做好记录。
套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用？
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
列车在运行途中，遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时，列车应在（）停车报告。
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。
什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？
某油田一施工队在一次勘察爆破后将剩余的130发雷管、600kg炸药放在卡车的车厢内，运输途中发生爆炸，主要原因可能是（）。
电力机车在运行途中，车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等），应立即停车，查明故障情况，并向（）汇报，请求停电处理。
轮箍是否松弛，可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（）是否错动来判断。
机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。
轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（）之间。
机车乘务员在运行途中发生超劳时，应及时向（）汇报情况，并提出换班的请求。
车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
机车轮箍弛缓的原因有（）。
机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是（）。
运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/（）
动车组以外的列车在运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h（）
列车在运行途中发生钩舌断裂故障，可通过卸下机车前部的钩舌替换断裂钩舌，将列车运行到终点站处理（）
列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
机车乘务员在运行途中发生超劳时，列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休（）
牵引列车的机车出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，轮毂、轮箍、辐板（辐条）、轮辋无裂纹。《技规》第170条（）
检查判断机车轮箍是否弛缓的方法不包括（）
机车在运行途中，发生漏电应就地检修。（)
