SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
HXD3型电力机车附挂或重联时，自阀仍有（）作用。
当非操纵节93重联阀置"本机位"，不影响小闸的制动和缓解。
机车附挂开车前，本务机车司机必须进行制动机简略试验，每台附挂机车司机必须确认机车（）、缓解作用良好。
HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（）位。
《电力机车重联、附挂运行规定》（济铁总发〔2009〕264号）规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理？
小闸在制动位时，（）的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管，作用管压力上升。
少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。
小闸在280KPa的压力降为35KPa以下，用时4秒。（）
有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。
在办理连挂运行时，作为附挂车中的制动系统，大闸手把应从运转位取出，小闸手把从（）取出。
小闸直接控制（）的压力变化，单独操纵机车的制动或缓解。
电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
小闸在运转位时，供气阀口漏泄会造成：（）。
CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
自负荷试验、电阻制动试验时故障，易导致机车火灾的风险安全风险
内燃机车加油、水作业，动车前未确认加油栓、水管未取出动车，易导致加油栓、水管的风险安全风险
小闸在缓解位时，总风经调压阀管进入作用管，实现作用管的充气增压。此题为判断题(对，错)。
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作__等，具备附挂（重联）运行条件后，通知一位机车司机（）
附挂回送机车应挂于本务机车次位（机车重联时为重联次位），每列不得超过（）台
操纵不当机车空转，抑制不及时，易导致安全风险（）
