车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的()和应变。
车架是汽车上各部件的安装基础。发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上。
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式:()
汽车油罐车车身主要包括车架、底盘和()。
汽车修理过程中,除车架和车身之外,其它零件组合件及总成都装配已修好的备用品,此法为()。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
汽车上车架有四种类型:();()、综合式车架和无梁式车架(车身)。
为了降低汽车车身高度和汽车重心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()
汽车载荷主要由车架所承受,车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架(),从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。
非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
为了降低汽车车身高度和汽车质心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()。
半承载式车身与车架采用刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。
车架式车身汽车受到碰撞后,车架一般有()变形形式。
要求非承载式车身的车架必须有(),在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
汽车车架是整个汽车的安装基础,其上装有()、车身等。
车架是汽车的基础,车身和主要部件都焊接在车架上。
()用来传递纵向力、侧向力及力矩,并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有()。
汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称( )。
对于电机与减速器组合驱动型式的新能源汽车,其电机和减速器通常被布置在车架上,因此其车身结构变化并不大。()
具有承载式车身的轿车,不需要再安装车架,因为它本身就起着承受汽车载荷的作用,并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。()
车架式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
58、在非承载式车身的构造中,车架是汽车的(),车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上